7月30日晚，小鹏汽车举办了AI智驾技术发布会，董事长、CEO何小鹏宣布小鹏汽车将向全球用户全量推送AI天玑系统XOS 5.2.0版本，作为行业首个将AI技术同时应用于智能座舱与智能驾驶的操作系统，此版本带来了覆盖智能驾驶和智能座舱的484项功能升级。

通过此次重磅更新，XNGP将从“全国都能开”正式升级为“全国都好用”，实现“不限城市、不限路线、不限路况的”全国全量开放。

“美国在努力把端对端做好，而国内则在网上吵架干周销量榜。在AI领域，今天起码最少有四个全新浪潮，第一个是芯片，第二个是大模型，第三个是无人驾驶，第四个是机器人”，在何小鹏看来，2024年智能驾驶的拐点已经到来，小鹏汽车推出了国内首个量产的端到端智驾大模型——神经网络XNet+规控大模型XPlanner+大语言模型XBrain，成为继特斯拉之后全球第二家落地端到端技术的车企。

而端到端能力的提升离不开AI训练，AI获取的数据越多，就越需要投入费用。自成立以来，小鹏汽车始终聚焦技术发展前沿，已拥有10年智能化量产落地经验。2024年小鹏汽车在AI训练上计划投入35亿费用，在算力基础设施层面实现超前布局。据何小鹏介绍，小鹏汽车已具备2.51EFLOPS最大AI算力储备。

在国内率先实现端到端大模型量产上车后，目前小鹏OTA实现了“每2天一次版本迭代，每2周一次体验升级”，自AI天玑系统5月20日全球首次发布以来，70天内累计推送5次全量更新，实现至少35个版本迭代，迭代速度超越手机行业。

可见，在端到端大模型的助力下，小鹏智驾技术和体验的进化周期大幅缩短，今年7月XNGP即可开放至全国所有城市。

发布会现场，何小鹏还正式宣布XNGP从“全国都能开”全面升级为“全国都好用”，并提出“全国都好用”的三大标准：不限城市、不限路线、不限路况。

不限城市，指的是XNGP覆盖范围扩大至全国所有城市。对此，何小鹏特别强调，XNGP早在今年年初已具备“全国都能开”的能力，但由于团队不想让用户实际去使用仅用技术验证的产品，所以选择花费半年以上时间展开大规模的实车测试。目前，XNGP是行业唯一实车测试验证超2595个城市（含中国地级市及县级市区域），累计测试里程超756万公里。

不限路线，指的是XNGP可应用于国内所有公开道路。在XNGP的最新公测版本中，AI代驾已经能够自动通过ETC收费站。预计到2024年第四季度，XNGP将打通包括ETC收费站、停车场闸机、园区内部道路在内的智驾“断点”，实现真正的“门到门”体验。

不限路况，指的是XNGP可适应包括掉头、环岛及狭窄小路等在内的复杂路况。在已量产上车的端到端大模型赋能下，XNGP有效增强了“脑补”学习能力，可实现“边看边开”，面对复杂多变的环岛、掉头场景，都能够实时应对。

另外还新增了了两项场景向的功能，即行业首个“摄像头感知离车泊入”功能，和海内外公测用户好评如潮的“100m循迹倒车”功能。

其中，“100 米循迹倒车”可在无法掉头的死胡同、狭窄小路等极限场景，自动沿原行驶轨迹返回，实现“一键驶回原位”。当前大部分车企做的循迹倒车功能仅支持50米。

“摄像头感知离车泊入”，车主只要在下车后遮盖特定车外摄像头，即可触发自动泊车，从而有效减轻后备箱取物等常见场景下的停车压力。

小鹏汽车智能体验总监于桐现场介绍，在智能座舱层面，AI天玑系统XOS 5.2.0版本实现了与苹果生态互联，新增远程语音控车、手势控车、百变NFC触碰控车等实用功能。为实现极致个性座舱，还新增了80种自定义全新仪表与1620种全新驾驶模式、全能投屏等实用功能的更新，进一步提升用户的驾乘体验，更满足个性化需求。

在“全国都好用”的三大标准之上，小鹏汽车还进一步界定了中国智驾的不同阶段：

何小鹏表示，目前，小鹏汽车的智驾处于“全国都好用”的第一阶段，预计2024年第四季度实现“全国都好用”第二阶段的能力，到2025年底至2026年初，将大幅减少用户的安全接管与效率接管次数，提升用户体验的流畅度，从而实现用户“爱用”。

值得一提的是，何小鹏在发布会现场感谢了与大众的合作，而双方基于联合开发的电子电气架构的首款车型，预计在未来2年内量产落地。最新的S5液冷超快充站也将在2024年第三季度上线，可实现充电速度“1秒超过1公里”。

在大模型的赋能下，小鹏汽车OTA更新频率领跑行业，成为登顶海外 OTA 频次榜首的中国纯电汽车品牌。截至目前小鹏汽车已进入全球30个国家和地区，2024年上半年，荣登中国纯电品牌中高端车型出口量第一，并在北欧和中东等区域的多个发达国家市场，荣获中高端纯电 SUV 销量第一。

张子鹏（newsmedia007）

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