在与腾讯科技张小珺的3小时对谈中，理想汽车创始人李想，围绕理想汽车的发展、人工智能的应用与未来等方面进行了深入阐述，表达了他对行业的深刻理解和对理想汽车发展的长远规划。

理想是一家人工智能企业

发展战略的转变：李想表示，早在2022年9月，理想汽车就已确定将人工智能包含自动驾驶作为未来竞争的关键方向。2023年初，更是将人工智能从隐藏战略转变为开放的阳谋战略，以吸引人才，顺应全新的人工智能时代。

汽车与人工智能的融合：李想认为汽车将从工业时代的交通工具，进化成为人工智能时代的空间机器人，理想汽车本质上是一家人工智能企业。其一年100亿研发投入中，接近一半投在人工智能，涵盖智能驾驶、理想同学、智能商业和智能工业团队。

基座模型的重要性：他强调基座模型是人工智能时代的操作系统+编程语言，是构建人工智能超级产品的基础，也是企业竞争的关键分水岭。理想汽车一直在坚定地做基座模型，而理想同学与Mind GPT的结合，正是基于这一理念的实践，未来将在所有设备和服务之上提供人工智能服务。

智能驾驶与人工智能的协同发展

智能驾驶的技术路线：理想汽车在自动驾驶上采取了相对激进的决策，如采用只有一个模型的端到端技术，以及取消角毫米波雷达，走以纯视觉为主的技术路线，并保留前面的毫米波雷达和激光雷达以确保安全。端到端技术最终体现的是能力，而非解决功能或极端情况，虽然端到端+VLM可以解决L3，但L4必须使用VLA。

智能驾驶的未来展望：李想提出自己的目标是三年推出把方向盘摘掉的产品，实现L4级别自动驾驶。他认为L4就是智能体，当空间智能实现L4，语言智能实现Agent时，两者大概率会合并成一个VLA模型。智能驾驶所获得的数据还可以为语言模型构建三维向量空间的能力，助力大语言模型的发展。

产品构想与企业竞争

产品的演进阶段：李想从产品角度，按照OpenAI定义的人工智能能力从L1到L5的演进，构想了产品的发展路径。从最初的“增强我的能力”阶段，到“成为我的助手”阶段，最终达到“硅基家人”的终极阶段，即人工智能成为家庭重要的组织者，甚至能延续人类的记忆。

企业竞争的关键：他指出，在人工智能时代，企业竞争的维度发生了变化，从过去的“功能”竞争转变为“能力”竞争。头部人工智能企业必须进行技术研究、技术研发和产品化，只有具备强大的能力，才能在竞争中脱颖而出。理想汽车相比一般创业公司，具有100万家庭用户的基础，在大语言模型和空间智能方面也有明确的发展目标和竞争优势。

对行业发展的看法与态度

对MEGA失利的反思：李想认为MEGA的失利有几方面原因，包括错判市场规模，MEGA的尺寸使其用户群相对较窄；对纯电的理解不够，充电桩建设不足；以及运营能力在千亿规模下的不匹配。但通过这些问题，理想汽车也在不断改进和提升，如优化充电桩建设和运营体系，构建千亿规模的运营能力等。

对行业竞争的观点：他表示电动化是没有资源企业的一张门票，而L4会分出真正的胜负。现阶段，企业需要足够多的车跑在路上、掌握VLA基座模型的能力以及足够的资金、人才和算力，才能拿到L4的门票，进而在行业竞争中取得优势。同时，他认为像苹果这样的企业如果进入汽车领域，可能会带来新的竞争变化，但也面临组织模式和隐私等方面的挑战。

对中国企业的信心：李想坚信只要所有的中国企业不放弃，在人工智能领域一切皆有可能。中国企业在过去的一些领域已经取得了突破，如智能汽车领域，中国企业和特斯拉提供了全世界最好的智能汽车。他相信中国企业在人工智能方面也能通过不断努力，实现全球领先。

个人经历与企业管理

个人经历对人工智能的影响：李想分享了自己的成长经历，从初中开始对电脑的热爱和学习，到高中形成的学习、验证、成长的模式，与人工智能的预训练、后训练和强化学习体系非常相似。他认为人工智能将帮助人类实现知识、认知和能力的平权，这也是他坚定投身人工智能领域的原因之一。

企业管理的理念转变：李想强调在企业管理中要从“对事不对人”转变为“先对人再对事”。在对待校招员工时，要在意、认同他们，并提供必要资源支持。同时，他也认为对于80后、70后等员工，在新时代同样需要被在意、被认可和被支持，这种管理模式的转变对于企业的发展至关重要。

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