自去年6月份开始，汽车市场就进入了下行模式。一年多以来，中国汽车经销商都在煎熬中度日，几乎没有什么好消息。近日，乐车邦创始人兼CEO林金文在接受媒体采访时却表示: “我们托管的4S店，现在每一家都有显著的业绩提升。”

这是如何做到的呢？

据林金文介绍，4S托管业务是乐车邦从2018年年初开始发力的一种全新商业模式，主要目标聚焦于100-300强的集团，这些销商集团大多拥有10-20家4S店，营收规模在10-30亿之间。目前与乐车邦合作的托管4S店数量已经超过100家，合作的经销商集团业绩都在当地首屈一指。

技术赋能运营管理 高效驱动收益增长

“现在与我们合作的托管经销商集团，在经营历史、规模、资金和品牌本身就相当不错，然后再通过嫁接乐车邦的优势，补充短板，强化优势，业绩自然变得更好。”林金文表示。

对于传统4S店，最薄弱的板块就是互联网能力，而这恰是乐车邦的优势。乐车邦拥有一支非常优秀的技术团队，可为公司和合作伙伴提供强大的产品、数据、工具等支持。托管项目总，乐车邦搭建了强大的管理中台，全面赋能运营管理和业务发展。

据了解，乐车邦托管管理中台集结了行业先进的管理经验，融入了符合4S店业态未来发展的EPR系统和CRM系统，能够有效帮助托管集团在人力、财务、产品、运营、服务等方面做管理的优化和效率的提升。

“大部分4S店经营方法非常传统，甚至没有经营预算计划，经营绩效和经营分析由于缺乏工具也是缺失的。”林金文指出，“4S店有接近400个管理核心点，乐车邦管理中台能用市场最优法则为管理者提供智能化支持，通过底层数据的运算，可以将4S店的工作、数据进行量化、追踪、分析、匹配，提出对的人、货、场更为科学的分配方案，供管理者参考，助其智慧决策。”

一旦4S店投资人认可乐车邦的管理方向和资源整合能力、达成合作意向后，乐车邦就会派驻管理人员、导入自己的信息管理系统、全面接管经营管理。“除非出现极其不合适或不胜任的情况，一般情况下，原4S店的员工不会发生大调整。”林金文表示，“我们不是通过靠更换人来经营好，我们希望输出科学的管理方式和高效的管理工具，踏踏实实帮助优秀人才成长，帮助优秀4S店发展，帮助4S投资人创造长久的价值，助推这个行业快速实现产业互联网。”

互联网赋能业务战略，助力新零售快速落地

车市增速放缓，汽车行业存在的隐患才逐一暴露出来。我国经济正在经历从高速增长转向高质量增长，汽车市场亦是如此。“4S店代表着行业最高质量的服务标准，未来很长一段时间内，4S店仍会是汽车消费服务的主要场所。”林金文表示，“在改变运营和管理方式的同时，4S店也要顺应时代发展，找到最高效与用户沟通的通路和方法。”

经过20年的发展，4S店模式累积了非常强悍的线下资产，任何后进的势力在线下都无法与之抗衡。但由于线上手段匮乏，在面对互联网势力进攻时，4S店仿佛只有陆军而没有空军，稍显落后。特别是当下购车的主力都是80和90后，这个群体成长于移动互联网时代，他们习惯通过移动化去解决购车等问题。林金文指出，“拥有互联网武器的对手已经在线上大量拦截4S店用户流量，4S店必须武装起线上力量，拥有抢夺线上用户的能力。”

对于互联网能力，乐车邦侧重于“授人以渔”，通过搭建互联网平台和营销工具，培训4S店市场人员，让他们尽快玩转线上营销，获得全网营销能力。

首先，乐车邦把经过四年发展、拥有1500万线上用户并与百度、支付宝、美团等互联网巨头达成流量入口合作的售后服务电商平台向托管合作4S店开放，在这个平台上，托管4S店可以把维修保养、钣金喷漆、清洗养护等服务全面线上化，坐享平台流量红利。此外，针对拥有12亿的微信生态，乐车邦还开发了魔轮SaaS工具，帮助4S店搭建小程序店面，通过拼团、砍价等活动玩转线上裂变营销，进一步提升4S店线上营销能力。据悉，用得好乐车邦魔轮SaaS系统的店线上获客最高实现近10倍的增长。

另外，乐车邦的系统支持，也让4S店对用户的管理和服务的提供更加智能化和个性化。比如，4S店可以实现对用户进行分层，并采取不同的定价策略。对于车龄长、价格敏感的客户，可以推送折扣力度大的品牌配件套餐，解决用户流失的同时，也留住了后续事故车、二手车、翻新、续保等业务机会。

“通过管理中台支撑、互联网营销能力导入，虽然合作时间不长，但我们给托管4S店带来的业务提升非常明显，有个别店实现300%的业绩增长。”林金文表示。

汽车流通行业的升级，需要单体4S店实现更加系统化和智能化的发展。乐车邦专注于技术驱动，让4S店在市场竞争中掌握互联网工具，从而抓住更大的市场机会，这条路看似曲折，其实是行业真正繁荣的必经之路。（编辑/科记汇新媒体）

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