尽管去年的车市寒冬叠加今年的新冠肺炎疫情，对二手车消费行业造成了显著影响，但日前多项报告的发布，为二手车行业注入了强心针。研究机构J.D. Power（君迪）日前在报告中指出：近半数原本无购车计划的消费者表示开始考虑购车，1/4原本有购车计划的则表示将提前购车。同时，中国汽车流通协会数据显示，2019年全国二手车交易量增长近8%，相比下滑8.2%的新车市场，展现出强大的抗经济周期能力。瓜子二手车联合创始人、副总裁王晓宇表示，随着疫情后期民众多样化出行需求凸显，二手车消费将迎来新的增长周期，行业面临新一次行业洗牌和加速增长，标准化的车况及完善的服务将成为行业反弹的核心驱动力。

J. D. Power发布《新冠肺炎疫情对消费者购车意愿影响调查报告》

J. D. Power在其发布的《新冠肺炎疫情对消费者购车意愿影响调查报告》中指出，在疫情影响下，受访者选择公共交通工具出行的意愿明显降低；原本无购车计划的受访者中，48.8%表示“可能会”或“一定会”购车；而在原本就有购车计划的受访者中，1/4明确表示将提前购车。这意味着，此次疫情对于私家车消费将产生明显的刺激作用，而其中首次购车的消费者将占比不小。

而根据中国汽车流通协会发布的报告，2019年全国二手车累计交易1492.28万辆，同比增长7.96%。尽管这一增速较2018年的11.46%有所回落，但相比新车销量大幅下滑，展现出强大的抗经济周期特性。在民众汽车消费观念不断转变升级的背景下，二手车消费门槛更低、实用性更强等特点，使其成为经济下行区间的主流汽车消费选择之一。与美国等成熟汽车市场相比，中国当前千人汽车保有量仅为其2-3成；而在新车与二手车年交易量比例上，中国的2:1与美国的1:2.3仍成倒挂之势。对此王晓宇认为，国内仍有大量潜在二手车消费者的用车需求未被满足，随着疫情影响逐渐得到控制，今年将成为国内二手车市场高速发展的新契机。

中国汽车流通协会发布2019年全国二手车交易数据

在这一背景下，传统二手车交易信息不透明、服务保障不到位的缺点成为消费者关注的核心，为消费者提供高品质、高保障的二手车产品及配套服务，成为疫情背景下二手车消费平台的发展关键。王晓宇表示：“当前车市寒冬与疫情两大因素叠加，在车源、库存等领域对传统零散的中小型二手车经营者会造成一定影响；只有在二手车及新车消费品质化升级，以及金融、保险、养车等多业务上实现生态协同优势，才能有效抵御行业冲击，并在疫情过后进一步实现高速增长。”

据悉，瓜子二手车在2019年推出的“质量革命”行动中，就宣布将投入车均3000元用于车辆品质和保障服务的提升，并上线了7天无理由退车、30天全面保修等业内领先的保障服务；此次疫情期间，瓜子二手车还上线了“无接触购车”服务，将二手车选购、咨询、签约、提档服务线上化，同时升级车辆及场地消毒设施，备受消费者认可，为二手车消费服务平台建立起了更高的标准。

对此，王晓宇表示：“此次疫情对行业带来的冲击，也是二手车行业重新洗牌、再次出现高速增长的一个机会点。通过技术赋能、模式优化、降本增效等一系列措施，推进二手车消费服务效率、消费体验和服务保障持续提升，会成为全行业接下来的共同发展方向与增长驱动核心。”

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