CES 2019于美国拉斯维加斯当地时间2019年1月8日开幕，自动驾驶技术及应用成为本届CES热点领域之一。新石器携旗下无人驾驶商用车参展，其智能模块化货箱可以根据实际需求进行更换或定制化开发，可以满足物料运输、冷热饮售卖、环卫以及安防等场景运营。

作为无人驾驶商用车的先行者，新石器现已在国内15个地区落地运营，也是全球首个完成无人驾驶商用车产品工程化并量产落地企业。同时，新石器也积极与各领域企业合作，共同在自动驾驶、无人车运营以及5G通讯方面的研发和应用，加速无人驾驶商用车在更多领域、更多地区、更多场景下的商业开发及运营。

全球首个量产落地的无人驾驶商用车

新石器L4无人车智造工厂位于常州武进，拥有全球首条L4级无人车生产线，年产能达3万辆。2018年7月5日，新石器无人驾驶商用车正式发布并开启商业化运营，先后在雄安新区、北京朝阳公园、首钢工业园等地区落地运营，并运用在环卫、运力运输、零售贩卖、园区安防等领域。截止2018年11月1日数据显示，新石器无人商用车累计安全运营10000公里，日均订单量超1000单。

据悉，运营过程中，新石器无人驾驶商用车可以适应公园、工业园、校园等多种道路及交通环境，1米车身宽度可以轻松通过大多数道路，同时2.4力方面装载空间堪比面包车的装载量。同时，新石器无人驾驶商用车还搭载智能换电系统，单次续航里程达100km，运维人员可在无辅助工具下30秒换电，保证车辆24小时运营。

采用车规级标准，具备L4级自动驾驶能力

新石器与百度Apollo合作共同开发适配新石器无人驾驶商用车的L4级别自动驾驶能力，在低速场景中轻松丝线决策、避障、绕行等自动驾驶功能。同时，新石器将凭借量产无人车积累的海量真实行驶数据快速迭代算法，向更加复杂的场景持续拓展。

新石器无人商用车底盘按照欧洲L6e乘用车标准设计，采用四轮碟刹，遇到突发情况下，完全停稳仅需0.98米，整车最大爬坡度20%，最大涉水深度120mm，可适应在多种路况下运营。

新石器并非海外首秀，无人车吸引各方关注

本届CES是新石器无人驾驶商用车首次在中国境外参展，但并非新石器海外首秀。2018年11月，新石器CEO余恩源受邀出席德中人工智能峰会并介绍了新石器无人驾驶商用车，得到德国经济界的广泛认可与好评，甚至认为新石器无人物流车非常Magic，代表着未来。

此外，在国内新石器无人驾驶商用车受邀参与“全国大众创业万众创新活动周北京会场”、“世界智能网联汽车大会”等国内重要展会，也获得中央电视台《新闻联播》、北京电视台在内的电视、报纸、科技媒体的关注报道。

自动驾驶获5G加持，商用领域商业化先行

2018年，自动驾驶、人工智能以及5G技术发展相继爆发，北京、长沙、苏州等多个城市相继颁发自动驾驶市政道路行驶牌照，同时围绕自动驾驶的产业链逐步形成，并应用在出行、物流、环卫等领域。未来，5G的部署与应用将进一步促进自动驾驶的应用落地，通过相比4G更大带宽与低延迟，进一步保障自动驾驶车联网平台、平行驾驶的建立与应用。

业内人士曾指出，自动驾驶落地与商业化应用首先会在商用领域，随后逐步进入到乘用市场。从2018年自动驾驶应用实际情况来看正是如此，以新石器为例，目前已经完成L4级无人驾驶商用车量产，并先于其他企业完成商业化落地运营。另有消息称，新石器与华为已经达成初步意向协议，未来将在5G领域共同研发合作，这将进一步推动无人驾驶商用车在自动驾驶、车联网以及服务端的拓展。（编辑/科小汇）

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