得益于新能源车出口的持续暴增，今年一季度，中国汽车出口首次超越日本，成为全球最大汽车出口国。来自中国汽车工业协会的数据显示，今年前4个月，中国新能源汽车出口34.8万辆，同比增长1.7倍。

“绿动宜夏”第二届宜宾新能源汽车消费节 王喻 摄

新能源汽车产业的狂飙突进，离不开动力电池产业的有力支撑。作为新能源汽车的动力来源，动力电池是整车中最重要的系统，也是区别于其他传统燃油汽车的标志性部件。近年来，随着新能源汽车产业的快速发展，中国动力电池产业持续提质升级，成为推动全球绿色低碳转型的重要力量。

继2022年成功举办全球首个世界级动力电池行业盛会后，四川省人民政府、工业和信息化部于6月8日至11日在四川宜宾联合主办2023世界动力电池大会。本次大会以“绿色新动力•世界新动能”为主题，汇聚国际组织、行业翘楚和专家学者，一同把脉动力电池产业发展新趋势，共促动力电池产业高质量、可持续发展。

2023世界动力电池大会线下展会 王喻  摄

高规格的世界级行业盛会连续在四川宜宾举办，无论是对行业还是对区域发展来说，无疑都会带来深远的影响。本文将从深化新能源领域全球开放合作、动力电池及新能源汽车产业创新发展、带动区域经济协调发展等方向，解读大会可能带来的重要影响。

深化全球开放合作 为世界经济复苏注入绿色新动能

本届大会特设主宾国，由全球领先的动力电池生产国匈牙利担任；并邀请欧洲电池联盟、LG新能源、松下等国际组织、全球知名企业、数十个国家驻华使领馆和多家跨国企业参会，传递国际合作声音，共商产业发展未来。

世邦魏理仕华西区战略顾问部负责人邹丽娟指出，动力锂电池作为绿色能源应用，产业链低碳转型重要载体，已成为各国经济发展绿色新动力，产业近年来的快速发展，契合疫后全球经济“绿色复苏”的发展要求，不仅有利于中国的绿色低碳转型，也有利于绿色国际合作，共同应对全球气候变化。

英发电池片 王喻 摄

从最新数据来看，2022年中国新能源汽车销量占世界63%的市场份额，同期中国动力电池、电池材料更是占据全球近80%的市场份额，中国以实际行动深度参与国际绿色能源产业链、供应链合作，在新能源利用、绿色低碳发展等领域，为全球经济复苏注入新动能。

深化全球开放合作，是动力电池产业高质量发展的必由之路。为促进全球动力电池产业一体化发展，大会期间重磅发布《动力电池产业全球一体化发展共识》，呼吁全行业加强协同创新，推进低碳转型，促进产业合作。

“动力电池是一个技术密集型产业，不同国家有不同的技术优势，只有实现全球范围内的协同创新和开放合作，才能促进产业的快速发展。”邹丽娟说，深化开放合作还可以加快行业标准化和规范化的进程，有利于推动各国之间的产业协作和市场开拓。

她表示，受益于对外开放和国际交流合作，中国在动力电池和新能源汽车产业领域获得了长足发展。与此同时，中国也为全球车企提供了领先的新能源汽车消费场景和巨大的消费市场，这是一种互惠互利的发展方式。

聚焦技术创新和产业协作 探路动力电池产业未来发展

当前，全球新能源汽车产业已进入加快发展新阶段，对动力电池技术创新、质量性能，以及动力电池产业协作提出了更高要求。

本届大会聚焦全球动力电池产业协作和技术创新，从动力电池标准与政策法规、动力电池回收与综合利用，到新一代动力电池与前瞻技术、储能电池技术与产品创新，再到动力电池产业链供应链韧性与稳定、动力电池高效与安全运输……围绕行业热点、堵点、痛点，展开巅峰“论见”。

2023世界动力电池大会主题论坛之动力电池回收与综合利用

邹丽娟指出，我国动力电池产业虽然处于全球领先地位，但也面临“升维”挑战。比如自驾需求不断增加，电池续航里程不足；换电便捷性不足；电池回收利用难等问题。举办2023世界动力电池大会，能够搭建起一个全球性的交流与合作平台，有助于推动动力电池和新能源汽车技术的创新和进步。

大会同期也展示了最前沿的动力电池及新能源汽车产品和技术，单体能量密度高达500Wh/kg的凝聚态电池、全球首款超快充“闪充电池”、Tesla Bot人形机器人、来自大会主宾国匈牙利的Cobera C300全电动敞篷跑车、由小鹏汇天自主研发制造的飞行汽车“旅航者X2”等产品的亮相，也让市民大开眼界。

飞行汽车“旅航者X2” 王喻 摄

同时，全国新能源汽车换电模式特色应用（重卡特色类）试点城市和“电动宜宾”建设成效明显，电动化新模式也将继续推广应用，推陈出新。

缺乏统一的标准，是制约动力电池等新兴行业发展的一大掣肘。邹丽娟表示，大会对全球动力电池政策法规与标准进行了主题研讨，有望推动动力电池各项标准实现统一，促进行业的协同发展，帮助行业实现降本增效。

动力电池产业链持续西进 带动区域均衡协调发展

在“一带一路”和成渝双城经济圈等国家战略背景下，西部地区产业发展迎来广阔机遇，在新能源产业领域尤为突出。

“随着我国进一步扩大对外开放与‘一带一路’倡议持续高质量推进，西部地区从相对封闭的内陆变成对外开放的前沿阵地，不断承接国内外产业转移。”邹丽娟指出，在“双碳”目标下 ，西部地区凭借新能源产业上游原材料所涉及的矿产资源、丰富的水电资源等优势，已成为新能源产业投资的一方热土。

动力电池产业作为新能源汽车产业的核心，自然也不例外。在去年召开的2022世界动力电池大会上，中国科学院院士欧阳明高曾对动力电池产业发展做出过预判：中国动力电池产业发展的必然趋势是向西部转移，尤其是向四川转移。

一年来，四川动力电池产业的发展正在印证这一预判——2022年，四川省动力电池产量83GWh，同比增长388%，约占全国总产量的六分之一。今年以来，尽管面临国内外竞争加剧、原材料价格波动，四川动力电池产业依旧保持着健康发展的趋势，1至4月，四川动力电池产量达25GWh，同比增长33.3%，高于全国平均增长水平。目前，一批重大产业项目正在有序实施，预计到2025年，四川动力电池产能有望达到400GWh，全产业链产值超过5000亿元。

在邹丽娟看来，世界动力电池大会持续在宜宾举办，将吸引产业链上下游企业更加关注西部机遇，有望推动动力电池产业链加速西进，带动西部城市快速崛起。而这，也将有助于我国解决区域发展不平衡不充分的问题。

四川时代厂区 王铁松 摄（授权发布，禁止转载）

以宜宾为例，因为抓住了动力电池产业的风口机遇，宜宾动力电池产业从无到有，短短数年便崛起世界级的动力电池产业集群，打造“中国动力电池之都”。去年，宜宾动力电池产业实现产值889亿元，同比增长4.5倍。在动力电池产业的强势助力下，2021年宜宾成为全省第三个GDP跨过3000亿元台阶的城市；2022年，宜宾以3427.84亿元的成绩位列全国GDP百强城市第95位。

一花独放不是春。宜宾动力电池产业的发展不是孤例，当前，四川已经形成了以宜宾为主导，成都、遂宁、眉山、甘孜、阿坝等地协同发展的动力电池产业新格局，产业集聚效应明显，成为全球锂电产业生态体系最完整、产业配套协作能力最强的地区之一。

来源：世界动力电池大会官微

编辑：王喻

责编：罗雯心

编审：陈雪

监制：胡洁

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